Всероссийский киберспортивный чемпионат по симрейсингу постепенно приближается к решающему событию – Гранд-финалу. Впечатлениями от чемпионата поделились несколько пилотов. Они рассказали, что думают о разделении участников на лиги, которое действует в чемпионате.
Александр Акименков, №55, команда «Tres Amigos Powered by He Pino», 2-е место в личном зачете Pro, 4-е место в командном зачете. Александр вместе с Василием Селивановым выступает в немецком кузовном чемпионате NLS (бывший VLN), где по итогам 2019 года они стали серебряными призерами в классе V6. Участник Digital NLS 2020.«Считаю, что это абсолютно правильное решение организаторов чемпионата – разделить киберспортсменов и автогонщиков, ведь в симрейсинге это совершенно разные «весовые категории». У нас есть отрицательный пример выступления в Digital NLS, где все выступали в одном зачете, и в топах были только киберспортсмены с невероятным накатом на этой трассе на симуляторах. К тому же, поскольку физика в симрейсинге отличается от реальных гонок, то понимание поведения «живого автомобиля» в определенных экстремальных ситуациях может стать стопором. А симрейсер легко делает то, что в жизни бы привело к однозначным последствиям».
«Для нас очень важно, что SMP Racing разделили всех на лиги. Если бы в Digital NLS была реализована та же стратегия, это существенно бы улучшило его имидж и значимость, ведь реальных пилотов там была от силы одна треть. Очень хорошо, когда ты едешь вместе с людьми с опытом участия в реальных гонках. Для нас всех опыт симрейсинга очень важен: мы учимся адаптироваться под электронные нюансы уходя от опыта реальных гонок, который часто является ограничителем».
Юрий Суняев, №515, команда «Tres Amigos Powered by He Pino», 13-е место в личном зачете Pro. Участник 24-х часовых гонок по картингу в Ле-Мане и Дубае, участник соревнований REC, победитель чемпионата MCGP 2020 в зачете Жигули+.
«Считаю, что спортсменов разделили на лиги совершенно правильно, т.к. в кибергонках у реальных спортсменов отсутствует чувство «пятой точки», которое помогает чувствовать положение автомобиля и даже минимальные его смещения. В киберспорте все иначе, и к этому нужно долго привыкать, так что у симрейсеров есть большое преимущество по отношению к нам. В раздельных лигах у нас больше шансов на успех».
Александр Смоляр, пилот программы SMP Racing, Mercedes-AMG GT3 Carville Racing, №888, 12-е место в личном зачете Silver. Бронзовый призер Formula Renault Eurocup (2019 год). В 2021 году, как и годом ранее, принимает участие в Формуле 3, поэтому из-за подготовки к сезону вынужден пропускать некоторые этапы киберчемпионата.
«Разделить спортсменов было очень правильно, так как есть разница в уровне подготовки пилотов. Не все реальные гонщики могут уделить так много времени симулятору, как симрейсеры. Тем более участников много: сто человек невозможно уместить в одной гонке. Так что это был самый лучший выход – деление по лигам. Реальные гонщики с реальными гонщиками – это и звучит, и выглядит интересно. Я же еду в лиге Silver, поскольку мой опыт в симрейсинге соответствует опыту симрейсеров, и в киберчемпионате честнее бороться с ними».
G-Drive – генеральный партнер чемпионата. Высокотехнологичное топливо G-Drive реализуется эксклюзивно на автозаправочных станциях сети «Газпромнефть». Оно содержит активный комплекс компонентов, который позволяет увеличивать мощность двигателя до 12%, улучшать динамику разгона автомобиля до 1,8 секунды и обеспечивать профессиональную защиту топливной системы двигателя. Дополнительную информацию о G-Drive можно найти на официальном сайте.
Информационные партнёры чемпионата: телеканал «Авто Плюс», крупнейший игровой портал GoHa.Ru, федеральный информационный портал NEWS.ru, онлайн-игры RBK Games.
