Гонщик SMP Racing достойно справился с вызовами, которые поставили перед ним новая трасса и новая шина.
Для многих пилотов программы развития российского автоспорта межсезонье становится условным понятием. Наступление холодного времени года часто не мешает продолжать активное участие в соревнованиях. И более того – подниматься на новый уровень. Именно это нынешней зимой произошло с Владимиром Верхоланцевым.По завершении осенью чемпионата SMP Formula 4, который гонщик из Перми закончил на 4-й позиции в общем зачете, не поставил выступления на паузу. В ноябре и декабре Владимир успешно провел два этапа Зимней Кольцевой Серии на Автодроме Сириус. А в минувшие выходные впервые вышел на старт заметных международных соревнований. Молодой пилот стал одним из участников первого этапа чемпионата ОАЭ в Формуле 4.
Соревнования проходили на трассе в Абу-Даби, где в последние годы традиционно финиширует сезон Формулы 1 – и гонщики Формулы 4 соревновались на той же конфигурации, что и лучшие пилоты планеты. «Трасса, на мой взгляд, классная – поделился Владимир своими впечатлениями. – Асфальт на ней идеально ровный, и уровень сцепления с покрытием очень высокий. Для Формулы 4 трасса подходит, можно сказать, идеально: здесь есть и прямые, и затяжные повороты – автодром очень техничный. Любимым поворотом, наверное, стал первый: он скоростной, и при этом проходится полным газом (при условии, что ты едешь в чистом воздухе)».
Как часто бывает по ходу дебюта в новом для себя турнире, крайне важным моментом для Владимира стала адаптация к новой для себя шине. «В России мы выступаем на шинах Giti. Они жесткие, уровень зацепа у них не рекордный – но и держать пиковый для них темп можно достаточно долго, - поясняет гонщик. – К примеру, на квалификации лучшее время обычно показывается на предпоследнем или даже последнем круге. Также благодаря своей жесткости Giti допускает блокировки на торможениях. В чемпионате ОАЭ используется шина Pirelli. Она мягче - поэтому цепляется лучше, но гораздо нежнее. В квалификации находится на пике всего два круга, плюс при малейшей блокировке велик риск появления проплешины. И чтобы ехать по-настоящему быстро, надо гораздо тоньше чувствовать шину и действовать точнее».
Резина Pirelli используется в большинстве национальных чемпионатов – поэтому у соперников Владимира, имеющих за плечами выступления в теплое время года, было определенное преимущество над россиянином. Но Владимир по ходу всего уик-энда прибавлял в скорости и уверенности. В частности, во всех трех гонках уик-энда его позиция на финише была выше стартовой – и в каждой гонке число отыгранных позиций было больше, чем в предыдущей (4 позиции в первой, 5 во второй и 8 в третьей). Лучшим результатом для гонщика SMP Racing стало 13-е место на финише второй гонки этапа.
Вернувшись после соревнований в Россию, Владимир почти сразу же отправился в новую поездку – на берега Черного моря, где в эти выходные пройдет финальный этап Зимней Кольцевой Серии. Гонщик из Перми лидирует в общем зачете этого турнира – однако еще один пилот программы SMP Racing, Егор Степанов-Ким, отстает от напарника всего на 8 зачетных баллов. Таким образом, двум пилотам программы развития российского автоспорта в эти выходные предстоит разыграть титул между собой. Следить за развитием событий на Автодроме Сириус, где будут проходить заезды, можно в соцсетях SMP Racing.
