В очередной раз условия на трассе в Сосновке сыграли на руку местным спортсменам – и против тех, кто лишь эпизодически выступает на ледовых трассах.
В минувшую субботу в Тольятти уже в 28-й раз прошла традиционная ледовая Гонка чемпионов. Вновь на трассе, проложенной по территории испытательного полигона Волжского автозавода, собрались лучшие представители самых разных автоспортивных дисциплин. И хотя организатор соревнований – АО «АВТОВАЗ» - при приглашении участников не связывает себя какими-то формальными ограничениями, на треке в этот день были и чемпион России по ралли (Владимир Васильев), и победитель Российской дрифт-серии (Аркадий Цареградцев), и чемпион России по ралли-рейдам (Богдан Каримов). Традиционно хорошо были представлены кольцевые гонки: на старт вышли пять спортсменов, ставших лучшими в разных категориях Российской серии кольцевых гонок.Двое из этой пятерки были пилотами программы SMP Racing – Виталий Петров и Кирилл Ладыгин, чей экипаж на российском спортпрототипе BR03 стал лучшим в абсолютном зачете марафонской серии СМП РСКГ Эндуранс. Третьим представителем программы развития российского автоспорта в списке участников стал Александр Смоляр.
В прошлом году победителем гонки (в рекордный, 9-й раз) стал Кирилл Ладыгин, причем в финале его соперником был Виталий Петров. После этого вполне можно было помечтать о повторении такого результата в 2026 году. И даже о том, чтобы представители SMP Racing поделили между собой три призовых места. Однако на деле результаты оказались не столь впечатляющими. Лучшим из трех упомянутых пилотов по итогам 28-й Гонки чемпионов стал Ладыгин, поднявшийся на нижнюю ступень пьедестала почета. А Петров и Смоляр отсеялись по итогам отборочных заездов и не смогли пройти в четвертьфинал.
Главным вызовом для участников – в том числе для опытных – стала эволюция состояния шипованных шин. В какой-то момент покрышка теряла жесткость и шипы начинали «складываться», что резко снижало уровень сцепления с трассой. От гонщиков требовалось тщательно контролировать зацеп и при необходимости оперативно вносить поправки в пилотаж – в частности, менее агрессивно атаковать повороты. Не всем удалось делать это одинаково эффективно – и гонщики, регулярно выступающие на ледовых трассах, конечно, оказались при этом в выигрышном положении.
В результате победителем гонки стал Дмитрий Брагин, в финальных заездах дважды подряд опередивший Егора Санина. Для Брагина это уже четвертая победа в традиционном соревновании.
